Глава правительства сообщил, что в стране уже скорректировали требования к строительству дорог. Теперь на участках с интенсивностью до 500 автомобилей в сутки асфальт и цементобетон использовать нельзя.
Изменения внесли в ведомственный норматив «Автомобильные дороги». На трассах IV и V технических категорий возможность строительства без асфальтового покрытия уже предусмотрена. Новые правила будут применять при проектировании, реконструкции и ремонте.
Олжас Бектенов ответил на предложение о типовых проектах сельских дорог. По его словам, действующая система проектирования уже учитывает климат, грунт, местные материалы и нагрузку. Каждую дорогу нужно рассматривать отдельно, поэтому универсальные решения требуют дополнительной оценки.
Стабилизаторы грунта и другие альтернативные технологии уже включены в единую базу дорожно-строительных материалов и прошли экспертизу. Гравийно-щебеночные покрытия давно применяют на дорогах с низкой интенсивностью, в том числе в сельской местности. Отдельные пилотные проекты в правительстве считают излишними.
Создавать отдельную госпрограмму «Сельские дороги» также не планируют. Вопросы развития инфраструктуры включат в новую Концепцию развития транспортно-логистического потенциала Казахстана до 2030 года. Документ предполагает дифференцированный подход и использование переходных типов покрытий для круглогодичной доступности малых населённых пунктов. Утвердить концепцию намерены до сентября текущего года.
Применение альтернативных технологий при строительстве сельских дорог остаётся на постоянном контроле государственных органов.