Бұл туралы Яндекс Go-ның шеринг қызметтерінің басшысы Темирлан Тогзубаев Астанадағы «Қалалық мобильділікті дамыту» II форумында хабарлады. Қаражат жасын тексеру технологияларына, жылдамдықты бақылауға, геозоналар жүйесіне, сапарларды сақтандыруға, ережелерді оқытуға және олардың сақталуын күшейтілген бақылауға жұмсалды.
Самокаттар қалай қолданылады
Самокаттар қалалық көлік жүйесінің бөлігіне айналды. Сапарлардың 90%-дан астамы жұмысқа, оқуға және күнделікті істерге тұрақты түрде жасалады. Сервиспен ай сайын 180 мың адам пайдаланады. Оларды көбінесе аудандар арасында немесе қоғамдық көлік аялдамаларына дейін қысқа қозғалыс үшін алады.
Жас және пайдаланушыларды тексеру
Самокатты тек 18 жастан бастап жалға алуға болады. Алгоритмдер сапарларды талдайды және күдікті мінез-құлық болған жағдайда фото арқылы қайта верификациялауды сұрайды. Егер тексеру өтпесе немесе бала самокатты пайдаланған фотосуреті бар шағым түссе, қолжетімділік бұғатталады. Әрбір пайдаланушы бірінші сапар алдында міндетті түрде ережелер мен қауіпсіздік бойынша курстан өтеді.
Геозоналар және шектеулер
Қазақстанда 227 жылдамдықты төмендету аймағы, 109 қозғалысқа толық тыйым салу аймағы және 42 тұрақтауға шектеу қойылған аймақ жұмыс істейді. Жүйе самокатты парктерде, алаңдарда, мектептер мен университеттердің жанында автоматты түрде баяулатады немесе тоқтатады. Аймақтар қалалық билікпен келісіледі.
Идентификация және сақтандыру
Әр самокатқа бірегей нөмір беріледі. Сервис паркті 2026 жылдың 1 шілдесінен бастап күшіне енетін заң талаптарына сәйкес келтіру үшін үлкейтілген белгілермен жаңартады. Әр сапарға 4 млн теңгеге дейінгі қамтуды қамтитын базалық сақтандыру кіреді, кеңейтілген нұсқасы да қолжетімді.
Қалалармен жобалар
Алматыда 2025 жылы Қалалық мобильділік басқармасының, Полиция департаментінің және кикшеринг операторларының қолдауымен «Бірыңғай микромобильділік операторы» жұмыс істей бастады. Ұйымның міндеті – жеке ұтқырлық құралдарын пайдаланудың бірыңғай стандарттарын енгізу.